Petro califica de “chatarra” al C-130 Hércules accidentado y pide revisar la compra de armamento

El presidente Gustavo Petro se pronunció en redes sociales sobre el accidente de un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aeroespacial Colombiana, ocurrido en la mañana del 23 de marzo cerca del aeropuerto de Puerto Leguízamo, Putumayo, luego de que la aeronave no pudiera despegar.

Hasta el último reporte conocido, el siniestro dejó 66 militares muertos, según confirmaron las autoridades. En el avión viajaban 128 personas y los sobrevivientes fueron auxiliados por la comunidad en inmediaciones del aeropuerto.

Qué dijo el presidente en X

Tras conocerse el accidente, Petro expresó condolencias a los familiares de las víctimas y, hacia las 9 de la noche, publicó un mensaje en su cuenta de X en el que se refirió al avión como “chatarra”. “Siento mucho dolor por los hijos perdidos, 34 jóvenes muertos por defender a Colombia. En el año 2020 compraron una chatarra y se cayó, vamos a ver, ¿por qué?”, escribió.

En el mismo mensaje, el mandatario volvió a usar la expresión “plumas y lentejuelas”, por la que había sido cuestionado anteriormente, y criticó a gobiernos a los que atribuye la compra de equipos en malas condiciones: “Gobiernos que hinchan el pecho con puras plumas y lentejuelas. Disparan balas en las palabras, pero compran pura chatarra corrupta para la guerra. ¿Por qué no compraron un avión nuevo, así como compran sus autos y sus apartamentos?”.

Según el Presidente, esos gobiernos compran “miseria” porque saben que serán los soldados quienes la usarán para defender la patria.

Pedido a ministros y mención a contratistas

En otra parte de su publicación, Petro pidió que el ministro de Defensa y el de Hacienda reúnan el Confis y el Conpes para la compra de armamento que, según él, ha solicitado desde hace un año. “La guerra es un negocio y por eso quieren prolongarla, el narco les da la excusa, pero los que mueren son los jóvenes hijos del pueblo”, se lee en el mensaje.

El presidente también citó un video en el que la candidata presidencial Paloma Valencia expresaba condolencias y agregó: “Hay que averiguar quién fue el contratista y porque se le ocurrió a Duque comprar una chatarra; Oviedo debe saber. Un país no se defiende con chatarra y corruptos” (sic).

Lo que se conoce sobre el avión y la investigación

Durante el día se conoció que este tipo de aeronaves aún se usan en la vida militar. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos utiliza aviones Hércules y Colombia tiene una flota de 12 aviones de este tipo activos. Los Hércules C-130 son fabricados en Estados Unidos por Lockheed Martin desde los años cincuenta.

Sobre el avión involucrado en el accidente, el reporte señala que, después de ser entregado, pasó por un proceso de mantenimiento mayor realizado en el país y todavía tenía vida útil de vuelo.

Las autoridades investigan los motivos del accidente aéreo y continúan los esfuerzos por identificar a los cadáveres calcinados de los militares involucrados. Por el momento no se conoce el balance general de afectados por los hechos.

Perspectiva

Este caso muestra cómo un accidente con alto impacto humano puede convertirse, de inmediato, en un debate sobre decisiones de compra, mantenimiento y control en el sector defensa. En el centro quedan dos planos que avanzan en paralelo: por un lado, la investigación técnica para establecer las causas del siniestro; por el otro, la discusión política sobre responsabilidades en la adquisición de equipos y la calidad de lo comprado.

Las declaraciones del Presidente, al calificar la aeronave como “chatarra” y pedir que se reúnan instancias como Confis y Conpes para compras de armamento, ponen el foco en la gobernanza del gasto y en los mecanismos de decisión. También elevan el estándar de exigencia pública sobre trazabilidad: quién contrató, bajo qué criterios y con qué controles.

Al mismo tiempo, el hecho de que se mencione que la aeronave tuvo mantenimiento mayor y que aún tenía vida útil de vuelo subraya que el debate no se agota en la edad del equipo. La discusión, tal como aparece en el caso, queda atada a la transparencia de las compras, la calidad de los procesos y la capacidad institucional para responder con información verificable mientras avanza la investigación.